HOT ! メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー - メルカリ

メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー - メルカリ。MERCEDES-BENZ ダウンパイプ C43 GLC43 E43 C400 C450 E400 E450。iPE イノテック BENZ W205 C205 C43 AMG用 可変バルブ マフラー フル。【商品内容】商品はメルセデスAMG純正C43セダン（W205型）用センターマフラーをベースに、EクラスクーペE400/E450（C238型）用に改造したものになります。私はE400クーペに10か月程度使用しました。チューニングショップさんに製作してもらったもので、相当なコストが掛かったものになります。ワンオフですので1品限りです。【開発経緯】C238型のE400/E450クーペは排気音がジェントル過ぎるため、車検適合や近所迷惑にならないことを念頭に、純正の中間サイレンサーをストレート化しました。（AMGマフラーの常套手法と同じです。）C238型のE400/E450クーペの純正マフラーはセンターとリアの2ピース構成となっています。W205型のC43セダンも同様の2ピース構成のため、これのセンターマフラーを流用することとしました。しかしながら、C238とW205はホイールベース差が3.5cmあり、センターマフラーの長さも同様のためC43セダン用をベースに3.5cm長くしています。ここが（改）に相当する部分です。（画像1にてご確認下さい）参考ですが、W213のE43セダンはクーペよりもホイールベースがかなり長く、更にはマフラーは1本もののため、これをクーペに流用することは困難です。【装着時の音について】近接騒音値は計っていませんが、純正に比べて若干音量がアップし、音質が野太い感じになりますが、決して爆音ではありません。走行時も煩い感じはしませんでした。メルセデスディーラで別件の保証修理の際も特に指摘はされませんでした。確約はできませんが、リアマフラーが純正であれば車検も問題ないような気がします。このたび車両の排気システムを変更するために取り外したもので、不具合等は一切ありません。めったに出てこない商品ですので、気になる方はお早めにどうぞ！長さ230ｃｍ×幅70ｃｍ×厚み20ｃｍの大物であり輸送費で揉めたくないので、本州に限り送料はこちらで負担します。北海道、沖縄、離島の方は必ず入札前にご相談下さい。事前のご相談なく落札された場合はキャンセルさせて頂く場合がありますので、予めご容赦願います。。iPE イノテック BENZ W205 C205 C43 AMG用 可変バルブ マフラー フル。86 BRZ後期用 5ZIGEN fire ball 5次元 ECV付き。専用スリップオンマフラー異形サイレンサーソリッドKLX125。R X7.FＤ3s 3型純正触媒。 MINI　F56 触媒　キャタライザー。くん　柿本改Super Factory 左右出しマフラーランエボ10。シルビア　Ｓ１４ Ｓ１５型　１８０SX SR２０DETエンジン用純正触媒Ｘ３Ａ。専用　TOYOTA86 RMAGIC製　4本出しマフラー ステンレス 車検対応。ワゴンR HKS リーガルマフラー 差し込み式。タクヤスチール製ストレートマフラー。Tryforceエキマニ ジムニー。トヨタ　jzx91用マーク2 純正触媒　2jz-ge 訳あり。ibuさん専用。トヨタ　セルシオ　30 31 後期　純正フロント触媒2個セット　GA4 中古品。JZX110 JZS171 1JZ 触媒ストレート　マフラー。86/GR86/BRZ用 トラスト フロントパイプ 60Φ サーキットスペック。jokerさん専用。トラスト フロントパイプ GR86。専用Realize GSX250R マフラー Aria チタン カールTypeC